驾驶着“雷锋号”的雷锋

你能相信这是一辆出厂于1980年解放牌CA10B吗？满载3800升航空煤油，强劲有力，动感十足地奔驶在试飞场上，并安全无误地执行地面加油工作。你一定会说，解放CA10B这可是雷锋驾驶过的名车啊，莫非这是在看那个激情燃烧时代的电影吧？

不！这就是吉航公司运输处试飞班已老爷级的加油车。若不是亲眼所见它保持的如此完好的外观，倾听它依旧如此轰鸣的发动机之音，坐在驾驶室内感受到它的性能如此稳健，翻查它三十年来无一事故安全系数如此之高的记录，我真的很难想象驾驶员姜朝红会做到让C A10B在三十年里永葆青春地冲锋于一线。

雷锋号的精益与温暖

在试飞场上，大家都叫姜师傅的车为雷锋号。这不仅是姜师傅平时处处与人为善的经典总结，更是对他工作上那份长久的执着与超常付出的高度肯定。

进入冬季，运输处又多了一项运送公司内外锅炉房炉灰的工作。运送炉灰，一天要进行24小时的工作，晚上每隔一个半小时就要倒一车炉灰。天气寒冷，也没有充足的睡眠，工作很辛苦。按规定，在前一天进行运送炉灰的司机每二天要常规休息，不用进行正常的试飞工作。可姜师傅常常主动放弃每二天休息时间，一如既往地来到试飞班与其他同事一同做战，进行正常的试飞车辆配合工作。他深知，试飞班人员少，试飞飞机数量聚中时，试飞车辆调动不开就会给试飞配合工作造成极大的难题，因此他是常常这边刚刚下了夜班，那边就开始了正常的试飞车辆配合工作。

雷锋的温情与热心

解放CA10B，这个雷锋曾驾驶过的车型，似乎深深地烙印着那个时代的激情。而二十九年来，这种激情与姜师傅对这辆车的热情与温情已深深地融为一体。他保养这辆车一如对自己的孩子般精心地呵护着，舍不得让车子受一点委屈。化油器、空气滤清器、汽油滤清器的定期分解、清洗、安装，分电器白金、火花塞、气泵带间隙的适度调整，皮带松紧度的调试每一个部位姜师傅都精心的将其保养着。就是对于车辆的细微的保养，姜师傅也会大动心思。为了减少轮胎磨损，达到长期使用的目的。姜师傅总会间隔一段时间就将车子的四个轮胎，进行前后交叉对换卸装使用，让轮胎的承重量尽可能保持平衡，使气压保持一致，以最大限度的减小轮胎的磨损。

进入冬季，为了减少车辆电瓶的消耗。他每天下班后，都会主动留下来把水箱内的水放掉，第二天又会比上班时间提前一个小时来给车辆进行加水与检查工作。即使是休息日，他也照常来进行此项工作，还会附加给车辆进行小小的暖身预热工作，绝不会让加油车在寒冷的冬季吃一点点苦。

无形数据中的奉献与价值

在每年的夏季与冬季，车辆必须进行机油的彻底更换，这是车辆保养中资金支出较大的一项工作。姜师傅实在心疼这两次更换消耗的费用，于是提出将电源车要放掉的斯太尔发动机专用机油加进自己的车辆，这样每年就可以节约机油费用上千元。

在运输处，大家都喜欢叫姜师傅第二库房。每当运输处有报废车辆，姜师傅总是会主动把报废车上没有报废的零件动手拆卸下来，保存备用。这样同样车型的车需要换件时，这些备件就派上用场。既节约了购件的费用，又极大地提高了车辆的工作效率。这样的工作，姜师傅总会不厌其烦的大动周折，为的就是尽自己最大的能力为公司节约更多的资金。

也许对于别人来说，他对车辆的保养是过分的，他对资金的节约是苛刻的，他对付出的概念是超常规的，但对于姜师傅来说，这一切的一切都源于他那颗热情、温暖的雷锋之心。